智能工廠(chǎng)”全流程自動(dòng)化生產(chǎn)，“透明化產(chǎn)線(xiàn)”生產(chǎn)全流程數據實(shí)時(shí)監測……10月24日，記者走進(jìn)柳鋼集團冷軋廠(chǎng)，只見(jiàn)整潔明亮的無(wú)人行車(chē)主控室里，行庫工劉鑌鋒接收到“倉庫管理系統”上的鋼卷吊運信息后，一邊觀(guān)察電腦屏幕，一邊輕摁鍵盤(pán)。只見(jiàn)屏幕上一輛無(wú)人行車(chē)放下吊鉤，輕松精準地吊起了20噸重的鋼卷，穩穩完成鋼卷吊運任務(wù)。

待吊運的鋼卷。記者 潘錦才 攝

技術(shù)員操控無(wú)人行車(chē)吊運鋼卷。記者 潘錦才攝

在冷軋廠(chǎng)二期成品庫房，行車(chē)同樣在廠(chǎng)房上空不停穿梭，外發(fā)鐵路線(xiàn)上，一卷卷冷軋卷板源源不斷“走”下生產(chǎn)線(xiàn)，經(jīng)包裝工序后，這些成品鋼卷被吊運至火車(chē)車(chē)廂，準備發(fā)給各地客戶(hù)。

冷軋卷板源源不斷“走”下生產(chǎn)線(xiàn)。記者 潘錦才 攝

據介紹，柳鋼冷軋廠(chǎng)原有外發(fā)鐵路線(xiàn)難以滿(mǎn)足現在的產(chǎn)品外發(fā)需求，部分產(chǎn)品需采取公鐵聯(lián)運的方式發(fā)給客戶(hù)。8月以來(lái)，冷軋廠(chǎng)單月綜合產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)35萬(wàn)噸，對外發(fā)的需求更旺。

成品鋼卷被吊運至火車(chē)車(chē)廂。記者 潘錦才 攝

“我們今年為冷軋廠(chǎng)新建了兩條外發(fā)鐵路線(xiàn)，使得該廠(chǎng)外發(fā)鐵路線(xiàn)增至7條，可實(shí)現即產(chǎn)即裝車(chē)即銷(xiāo)。”柳鋼集團鐵路運輸中心機械動(dòng)力室經(jīng)理覃金寶說(shuō)，這不僅能提升產(chǎn)品發(fā)運效率，每年還可為冷軋廠(chǎng)節約火車(chē)外發(fā)轉運費用1000余萬(wàn)元。

受市場(chǎng)下行等多種因素影響，鋼材行業(yè)銷(xiāo)售整體面臨較大困難和挑戰。面對不利局面，柳鋼集團主動(dòng)創(chuàng )新求變，積極探索“購研產(chǎn)銷(xiāo)運”協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)模式從“坐商”向“行商”轉變。同時(shí)，以市場(chǎng)需求為導向對產(chǎn)品提質(zhì)升級，優(yōu)化品種布局結構，以技術(shù)創(chuàng )新滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

今年第三季度，柳鋼集團鐵、鋼、鋼材產(chǎn)量同比增長(cháng)均超20%，工業(yè)總產(chǎn)值同比增長(cháng)10%，經(jīng)濟運行整體呈現穩中有進(jìn)、穩中提質(zhì)的良好態(tài)勢。