10月13日，在新建成的柳鋼集團冷軋廠(chǎng)外發(fā)鐵路線(xiàn)上，一卷卷冷軋卷板下線(xiàn)即裝車(chē)運往廣東等地。三季度，柳鋼集團鐵、鋼、鋼材產(chǎn)量同比增長(cháng)均超20%，工業(yè)總產(chǎn)值同比增長(cháng)10%，經(jīng)濟運行整體呈現穩中有進(jìn)、穩中提質(zhì)的良好態(tài)勢。

“我們今年為冷軋廠(chǎng)新建了兩條外發(fā)鐵路線(xiàn)，使得該廠(chǎng)外發(fā)鐵路線(xiàn)增至7條，可實(shí)現即產(chǎn)即裝車(chē)即銷(xiāo)。”柳鋼集團鐵路運輸中心機械動(dòng)力室經(jīng)理覃金寶說(shuō)，這不僅能提升產(chǎn)品發(fā)運效率，每年還可為冷軋廠(chǎng)節約火車(chē)外發(fā)轉運費用1000余萬(wàn)元。

柳鋼熱軋廠(chǎng)有序組織發(fā)貨中。湯海崑 攝

據悉，冷軋廠(chǎng)原有外發(fā)鐵路線(xiàn)難以滿(mǎn)足現在的產(chǎn)品外發(fā)需求，部分產(chǎn)品需采取公鐵聯(lián)運的方式發(fā)給客戶(hù)。8月以來(lái)，冷軋廠(chǎng)單月綜合產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)35萬(wàn)噸，對外發(fā)的需求更旺。

“和鐵路直發(fā)的方式相比，公鐵聯(lián)運不僅效率低，而且成本高。”覃金寶介紹，在保運保供、不影響生產(chǎn)的情況下，他們抽調精干力量，全力建設外發(fā)鐵路線(xiàn)，比原計劃提前1個(gè)月通車(chē)。

柳鋼集團鐵路運輸中心承擔著(zhù)柳州本部鋼材火車(chē)外發(fā)任務(wù)。三季度，該中心外發(fā)鋼材量同比增加42%。

這只是柳鋼集團三季度經(jīng)濟運行整體呈現穩中有進(jìn)、穩中提質(zhì)的良好態(tài)勢的一個(gè)縮影。

吊裝冷軋產(chǎn)品。全媒體記者 朱柳融 攝

今年以來(lái)，圍繞“提質(zhì)增效年”活動(dòng)，柳鋼集團緊盯減虧扭虧工作目標，及時(shí)部署落實(shí)減虧扭虧各項舉措，完善日常經(jīng)營(yíng)調度運行機制。目前，柳鋼集團鋼鐵主業(yè)生產(chǎn)穩定、主要經(jīng)濟指標進(jìn)步顯著(zhù)、新建項目順利投產(chǎn)。

通過(guò)積極從“坐商”向“行商”轉變，前三季度，柳鋼集團實(shí)現工業(yè)線(xiàn)材、汽車(chē)用鋼銷(xiāo)售量同比分別增長(cháng)112.6%、15.54%。9月，柳鋼集團酸洗鋼連續生產(chǎn)機組項目投產(chǎn)，可生產(chǎn)軟鋼、結構鋼、高強鋼等產(chǎn)品，產(chǎn)品品種、結構將更加豐富和優(yōu)化。

在開(kāi)拓海外市場(chǎng)上，柳鋼集團持續發(fā)力。三季度，柳鋼鋼材出口量同比增長(cháng)517%，出口創(chuàng )匯同比增長(cháng)370%。

在看到回穩向好趨勢的同時(shí)，柳鋼集團在10月10日召開(kāi)的三季度運行分析會(huì )上指出，此輪鋼鐵行業(yè)深度調整周期所帶來(lái)的生存壓力、競爭壓力將是前所未有的，要清醒認識企業(yè)仍存在的短板和弱項，做足打持久戰、過(guò)緊日子的準備。

據介紹，下一步，柳鋼集團將朝著(zhù)“高端化、智能化、綠色化、國際化、融合化”高質(zhì)量轉型發(fā)展方向持續發(fā)力，拿出攻堅克難的新招、實(shí)招、硬招，責任到位、指標到人，沖刺四季度，全力以赴完成全年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標任務(wù)。