3月20日，《廣西日報》頭版刊發(fā)題為《平陸運河項目正式批復立項》的新聞，報道稱(chēng)，自治區發(fā)展改革委于近日批復了平陸運河項目建議書(shū)，平陸運河項目正式立項，力爭在今年實(shí)現開(kāi)工建設。該項目連通西江航運干線(xiàn)與北部灣國際樞紐海港，這對于“公鐵水”多式聯(lián)運的柳鋼集團來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是個(gè)利好消息。

報道稱(chēng)，該項目是廣西融入共建“一帶一路”、西部陸海新通道、交通強國、新時(shí)代西部大開(kāi)發(fā)等國家戰略的重大牽引工程，對廣西及廣袤西部地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和開(kāi)發(fā)開(kāi)放具有重要現實(shí)意義和深遠歷史意義。

從平陸運河航運路線(xiàn)和梯級規劃圖中可以看出，平陸運河選址位于郁江和欽江之間，始于南寧橫州市西津庫區平塘江口，經(jīng)欽州靈山縣陸屋鎮沿欽江進(jìn)入北部灣，運河全長(cháng)約140公里，項目按內河I級航道（3000噸級船舶）標準建設，總投資約680億元。通過(guò)左江、右江、黔江、紅水河、柳江、都柳江等多條支流連通貴州、云南，實(shí)現西南地區內河航道與海洋運輸直接貫通，跟經(jīng)由珠三角港口出海相比，航程縮短了560公里，這么一來(lái)，“廣西貨不走北部灣港”的現狀將大大改善。

“平陸運河將為廣西及西南等地區開(kāi)辟距離最短、更經(jīng)濟更便捷的出海水運新通道，為促進(jìn)廣西經(jīng)濟發(fā)展作出更多的貢獻，同時(shí)該項目的建設將極大縮短柳鋼物流運輸的路徑，為企業(yè)降本增效起到舉足輕重的作用。”柳鋼物流公司董事長(cháng)周暉接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，柳鋼集團已拓展“公鐵水”多式聯(lián)運物流通道，柳州本部主要通過(guò)貴港進(jìn)行公水聯(lián)運和鐵水聯(lián)運接駁的工作，并在廣州進(jìn)行轉港，常年有約500萬(wàn)噸資源依靠珠江、西江水系源源不斷從廣東發(fā)往華東浙江沿海一帶地區。周暉分析，將來(lái)平陸運河打通后，運輸轉港的工作將會(huì )落到廣西來(lái)進(jìn)行有效地分駁，在帶動(dòng)當地經(jīng)濟建設的同時(shí)，也促進(jìn)柳鋼整體物流效率的提升。除此之外，防鋼基地碼頭作業(yè)效率易受大風(fēng)等天氣影響，當平陸運河開(kāi)通后，可以通過(guò)鐵水聯(lián)運進(jìn)一步豐富柳鋼物流渠道，為柳鋼應急響應提供充足的物流路徑的保障，而對于柳鋼華東市場(chǎng)以及將來(lái)出口市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，也將是一個(gè)利好消息。