時(shí)值年末，冷軋廠(chǎng)廠(chǎng)房?jì)葻艄忾W亮，機聲隆隆，一股搶抓時(shí)間“多收三五斗”的沖刺生產(chǎn)熱潮正在掀起。
  12月14日9時(shí)許，記者來(lái)到該廠(chǎng)退火上料區看到，翻鋼機將一卷卷潔凈明亮有序排隊的鋼材由臥式轉為立式，等待進(jìn)入退火爐。半空中，四架行車(chē)在爐臺上方緊湊地穿梭、吊運，生怕漏了一卷鋼。
  不遠處的軋后庫區，兩層高的冷硬卷有序堆放著(zhù)。無(wú)人行車(chē)在上空來(lái)回穿梭。從酸軋工序出來(lái)的一卷卷锃亮的冷硬卷源源不斷地“飛”向下道工序。一旁的脫脂機冒出縷縷“白霧”，與斜射在車(chē)間的冬日陽(yáng)光交相輝映，好一幅年末沖刺的壯美畫(huà)卷。
  搶抓時(shí)間“多收三五斗”，酸軋機組正馬力全開(kāi)“轟隆隆”地生產(chǎn)。當班軋機主操楊超告訴記者，接班一個(gè)多小時(shí)，已生產(chǎn)了1650多噸。“大伙兒都鉚足了勁兒，生產(chǎn)跑出來(lái)加速度！”楊超微笑道，露出了潔白的牙齒。
  “四季度以來(lái)，冷軋板市場(chǎng)形勢向好，面對難得的機遇，全體職工竭盡全力釋放產(chǎn)能，以一股咬碎牙關(guān)吞嘴里的狠勁確保生產(chǎn)高效，為集團公司創(chuàng )效增益作出應有貢獻。”一旁的酸軋車(chē)間主任鄧鵬接過(guò)話(huà)。
  繼續往二期成品發(fā)庫房走，“嗚嗚……”的火車(chē)鳴笛聲遙遙傳入耳中。進(jìn)入東10號大門(mén)，停在庫區鐵軌上的火車(chē)正在急匆匆地裝貨。火車(chē)旁，成百上千卷包裝完畢的鋼卷，如閱兵的方陣，橫看一條線(xiàn)，豎看一條線(xiàn)，整齊有序地排列在指定區域內。
  不到2分鐘，成品行車(chē)工李文輝熟練地把控著(zhù)橫跨35米長(cháng)的橋式吊車(chē)，輕松把一卷重約9噸的搪瓷鋼卷平穩放置在了火車(chē)敞車(chē)內。掛取、上升、放下，整個(gè)過(guò)程一氣呵成，李文輝穩健地指揮吊運外發(fā)冷軋鋼卷。
  “我們在深挖火車(chē)發(fā)貨潛能，做好車(chē)皮調配、座駕保供、提高外線(xiàn)發(fā)運效率、縮短裝車(chē)時(shí)間等工作上實(shí)現‘多收三五斗’，火車(chē)發(fā)貨量大幅提升。”冷軋廠(chǎng)成品庫房管理員朱理介紹說(shuō)，1~11月，累計發(fā)貨311.92萬(wàn)噸，其中火車(chē)發(fā)貨量215.02萬(wàn)噸，同比增長(cháng)32.48%。
  良好的市場(chǎng)機遇碰上年末沖刺的熱潮，該廠(chǎng)各車(chē)間均開(kāi)始了自己生產(chǎn)沖刺的“多收三五斗”。
  “軋機圍繞提升生產(chǎn)效率與減少薄
規格斷帶攻關(guān)為高產(chǎn)打下堅實(shí)基礎”“退火開(kāi)展工藝優(yōu)化提產(chǎn)與抓出爐率攻關(guān)大幅提升效率”“精整圍繞在滿(mǎn)負荷情況下保穩定與實(shí)現‘平整直發(fā)卷攻關(guān)’保證高產(chǎn)順行工作”“物流車(chē)輛管理系統與發(fā)貨無(wú)紙化攻關(guān)，為高產(chǎn)快銷(xiāo)奠定基礎……”一項項“多收三五斗”的措施吹響了年末生產(chǎn)沖刺的號角。
  11時(shí)15分，隨著(zhù)“砰”的一聲，裝車(chē)工關(guān)上了最后一節車(chē)廂的小門(mén)，一列滿(mǎn)載著(zhù)冷軋精品的火車(chē)駛出了成品庫，帶著(zhù)冬天里的溫暖，一路飛馳而去。
  記者了解到，12月1日，冷軋廠(chǎng)綜合產(chǎn)量累計達320.5噸，提前28天完成集團公司下達的320萬(wàn)噸全年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)。截至12月14日，冷軋廠(chǎng)綜合產(chǎn)量累計達337.78噸，預計2020全年綜合產(chǎn)量有望達348萬(wàn)噸。