1月25日，一列滿(mǎn)載100標箱卷鋼的卷鋼專(zhuān)用集裝箱班列，從柳州市鷓鴣江站柳鋼專(zhuān)用鐵路駛出，發(fā)往廣東佛山小塘西站。這是柳州鋼材首次采用卷鋼專(zhuān)用集裝箱班列運輸，全程可提升裝卸效率超70%，助推廣西工業(yè)制造加速走向全國。

首列“柳州—佛山”卷鋼專(zhuān)用集裝箱班列發(fā)出。姚韞郁攝

柳州是廣西最大的工業(yè)城市，工業(yè)總產(chǎn)值約占廣西四分之一，作為龍頭產(chǎn)業(yè)的鋼鐵，年產(chǎn)量超千萬(wàn)噸，產(chǎn)品主要銷(xiāo)往華南、西南及海外東南亞、中東等地區。廣東佛山是柳州市鋼材的重要銷(xiāo)售地，該地區有國內最大的鋼鐵現貨交易中心，對柳州鋼材的需求逐年上漲。此前，柳州卷鋼主要采用鐵路敞車(chē)裝運，需人工對卷鋼進(jìn)行拴掛后再吊裝，裝載加固流程較為繁雜，不利于卷鋼高效運輸。

為突破運輸瓶頸，國鐵南寧局推廣使用新型卷鋼專(zhuān)用集裝箱，可實(shí)現貨不落地、帶箱倒裝，自帶的閉鎖結構簡(jiǎn)化了包裝加固環(huán)節，極大提升了運輸效率。“貨物抵達目的地后，可直接將集裝箱吊裝到汽車(chē)上或者倉庫里，無(wú)需單卷拴掛再裝車(chē)，全程可提升裝卸效率超70%。”南寧鐵路物流中心鷓鴣江營(yíng)業(yè)室工長(cháng)容慶朝說(shuō)。

為確保此次卷鋼集裝箱班列安全高效開(kāi)行，國鐵南寧局優(yōu)先選配適宜卷鋼專(zhuān)用集裝箱的車(chē)輛，安排專(zhuān)業(yè)骨干做好現場(chǎng)集裝箱裝車(chē)盯控、業(yè)務(wù)指導等工作，按優(yōu)先裝車(chē)、優(yōu)先制票、優(yōu)先送車(chē)的原則做好班列運輸組織，確保裝運萬(wàn)無(wú)一失，實(shí)現班列快裝快運。“比以前的裝運方式省去了裝載加固等諸多環(huán)節，極大提升了裝卸效率，班列運輸的組織方式也縮短了貨物的在途時(shí)間，為我們鋼鐵快運快銷(xiāo)提供了保障。”柳鋼集團生產(chǎn)管理中心物流管理科科員胡九勝說(shuō)。

推出卷鋼專(zhuān)用集裝箱班列，是鐵路部門(mén)推進(jìn)多式聯(lián)運、提升全程物流服務(wù)質(zhì)量的積極實(shí)踐。下一步，國鐵南寧局將持續推進(jìn)運輸結構改革，積極拓展集裝箱運輸鋼鐵項目，增加集裝箱發(fā)運鋼材品類(lèi)、范圍，助推鐵路貨運加速向現代物流轉型。