2月6日，柳鋼物流園的車(chē)流多了起來(lái)，提貨區外排起了長(cháng)龍，各地的車(chē)牌號都有。

16時(shí)30分，53歲的梁衛軍開(kāi)著(zhù)10余米長(cháng)貨車(chē)來(lái)到柳鋼物流園，經(jīng)過(guò)門(mén)崗登記、查看后，他直奔提貨區。

“在這里提貨，一部手機就搞定了！”梁衛軍耐心等候著(zhù)，這是他幫客戶(hù)運輸柳鋼鋼材的第六個(gè)年頭，物流園提貨速度越來(lái)越快。以前他要先去服務(wù)窗口打印紙質(zhì)訂單才能提貨，提貨后再去打印出庫單、派車(chē)單。“現在方便多了，快的話(huà)一小時(shí)就搞定。”

半小時(shí)后，一名理貨員來(lái)到梁衛軍跟前，梁衛軍掏出手機打開(kāi)“柳鋼物流”APP，點(diǎn)開(kāi)“提貨單”欄的二維碼遞給她。只見(jiàn)理貨員用手中的掃描儀輕輕一掃，出現了梁衛軍的提貨信息。

“7捆螺紋鋼，兩種不同規格，去六跨。”理貨員對梁衛軍說(shuō)。

“好的！”梁衛軍說(shuō)著(zhù)，將車(chē)開(kāi)往理貨員指定的地點(diǎn)。

待梁衛軍停穩車(chē)，整理好車(chē)廂，行車(chē)吊著(zhù)4捆螺紋鋼緩緩駛來(lái)，精準地落入梁衛軍的貨車(chē)，2分鐘后另外3捆螺紋鋼也穩穩裝入貨車(chē)。

理貨員再次掃描梁衛軍的提貨二維碼，查驗每一捆螺紋鋼的“身份信息”后，梁衛軍駕車(chē)前往無(wú)人值守智能打單室。17時(shí)20分，他掏出手機掃碼，自助打印了出庫單、派車(chē)單，提貨就完成了。

“這批貨要送往南寧的一個(gè)房地產(chǎn)項目工地。”梁衛軍說(shuō)，再到外面拉一些貨，這一趟能拿到3000元運費。

讓梁衛軍感受到方便和快捷源于物流園裝上了“智慧大腦”。近年來(lái)，廣西柳鋼物流有限責任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)柳鋼物流公司）通過(guò)自主研發(fā)并成功構建了基于北斗衛星定位系統（BDS）技術(shù)的運輸管理系統（TMS），打造了集監管、物流、貿易、倉儲、資金、節點(diǎn)云倉、設備、運輸預排等41項核心自主知識產(chǎn)權于一體的高端特色智慧物流云平臺。

在柳鋼物流公司的大數據中心，通過(guò)三面環(huán)繞的大屏幕，可看到運輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)、出貨信息、運輸進(jìn)度、運營(yíng)成本等信息。這當中，也包括梁衛軍的車(chē)輛信息。

“物流園連接著(zhù)原料端和產(chǎn)品端，提供更優(yōu)、更好的服務(wù)是我們的目標。”柳鋼物流公司董事長(cháng)周暉表示，智慧物流解決了物流園協(xié)同效率低、車(chē)貨匹配難度大、運力整合效果差等問(wèn)題。未來(lái)，他們將結合元宇宙等先進(jìn)技術(shù)，打造更為高效的物流園生態(tài)圈。

全媒體記者 朱柳融 報道攝影