要增強“四個(gè)自信”，以關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)、現代工程技術(shù)、顛覆性技術(shù)創(chuàng )新為突破口，敢于走前人沒(méi)走過(guò)的路，努力實(shí)現關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，把創(chuàng )新主動(dòng)權、發(fā)展主動(dòng)權牢牢掌握在自己手中。——習近平
人物：袁勤攀，男，36歲，中共黨員，高級工程師，柳鋼集團技術(shù)中心工藝技術(shù)科副科長(cháng)，柳鋼集團供港珠澳大橋建設用鋼項目團隊核心研發(fā)人員。他身材壯實(shí)，與鋼“共舞”多年。在冬日暖陽(yáng)映照下，他與同事進(jìn)行中厚板超快速冷卻技術(shù)的研究與應用。遇到爭議，他淡定自若，翻閱資料，讓數據“發(fā)言”。
“遺憾！”港珠澳大橋開(kāi)通3年多，我都沒(méi)能去瞧瞧。這座世界最長(cháng)的跨海大橋背后，珍藏著(zhù)我和同事們勇攀技術(shù)高峰的奮斗時(shí)光。
時(shí)光回到2014年。有一天，技術(shù)中心接到一筆“港珠澳大橋用鋼”的訂單。看到備注上的字時(shí)，我差點(diǎn)跳了起來(lái)：“全球頂尖的工程建設，要用我們產(chǎn)的鋼材！”
仔細看訂單要求，我的心情又忐忑起來(lái)。項目要求建筑鋼材表面零缺陷、探傷100%合格、抗震強度高于國標，供貨期僅有10天……
要知道，國標也允許鋼材表面存在6%的缺陷，按正常流程生產(chǎn)鋼材的交貨期也在一個(gè)月以上，這樣的要求可謂嚴苛。
要摘這個(gè)“果子”，柳鋼真得要“跳起來(lái)”！
“跳起來(lái)也要摘！”面對挑戰，柳鋼集團給出肯定的答案。
一場(chǎng)為榮譽(yù)而戰的技術(shù)攻關(guān)就此開(kāi)始：公司抽調了11名業(yè)務(wù)骨干，組建含研產(chǎn)銷(xiāo)等一體的團隊，為項目提供“保姆式”服務(wù)。
當時(shí)，我以集團技術(shù)中心研發(fā)科副科長(cháng)的身份入選。還不到30歲的我暗下決心：“要大干一場(chǎng)！”
為使首批熱軋板卷順利交付，我們開(kāi)了無(wú)數次研發(fā)會(huì )議。經(jīng)過(guò)多次試制，產(chǎn)品終于小批量試制成功。
生產(chǎn)時(shí)，我和同事幾乎在廠(chǎng)里安家。壓力，最先落在了在項目中把控煉鋼技術(shù)指標、時(shí)任技術(shù)中心板材開(kāi)發(fā)科科長(cháng)的楊躍標的身上。他是東北大學(xué)鋼鐵冶金專(zhuān)業(yè)的研究生，當年29歲，已經(jīng)是先進(jìn)鋼鐵產(chǎn)品研發(fā)的“扛把子”了。
要是楊躍標負責的坯料沒(méi)搞好，我負責的軋鋼環(huán)節就“沒(méi)米下鍋”。發(fā)際線(xiàn)已經(jīng)老高的楊躍標，摸著(zhù)頭對我說(shuō)：“我這發(fā)際線(xiàn)呀，又得后移了！”
白天黑夜，楊躍標都蹲在生產(chǎn)線(xiàn)，緊盯生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節，把“米”給我準備好。輪到“下鍋”時(shí)，我更加不能掉鏈子。
當時(shí)在熱軋廠(chǎng)一線(xiàn)對接的技術(shù)員趙忠云剛大學(xué)畢業(yè)兩年。別看他還懵懵懂懂的，可他做事積極著(zhù)呢，經(jīng)常跟著(zhù)我們熬夜加班。后來(lái)趙忠云說(shuō)，他還記得很多次下班走出廠(chǎng)門(mén)時(shí)，天都蒙蒙亮了。
大家的這股拼命勁，讓第一批熱軋板卷順利下線(xiàn)了。當時(shí)廠(chǎng)里沒(méi)有在線(xiàn)表面檢測儀，檢測全靠?jì)芍谎劬Αｍ斨?zhù)七八月的高溫，我和質(zhì)量部產(chǎn)品管理科技術(shù)員陳擁軍一手拿著(zhù)手電筒，一手阻擋著(zhù)200攝氏度的熱軋板卷散發(fā)的熱氣，仔細查看鋼卷表面是否存在缺陷。
“這有一條疑似‘裂紋’！”“火眼金睛”的陳擁軍發(fā)現了問(wèn)題，我的心頓時(shí)提了起來(lái)。如果這條“裂紋”是質(zhì)量問(wèn)題，就得重新生產(chǎn)，影響交貨進(jìn)度。大家對是否要重新下料生產(chǎn)爭論不一。
爭論面前，我只相信事實(shí)和數據。重新核對研發(fā)、生產(chǎn)各環(huán)節的數據，對宏觀(guān)力學(xué)和微觀(guān)組織研究后，我們發(fā)現這條“裂紋”其實(shí)是坯料高溫下輕微摩擦氧化后留下的痕跡，并不是裂紋。
我懸著(zhù)的心終于放下——1000多噸板卷成功交付。
這次保質(zhì)保量、準時(shí)交貨后，港珠澳大橋項目訂單紛至沓來(lái)。面對后續品種繁多、尺寸各異的訂單，我的內心不再忐忑，取而代之的是從容。
5.23萬(wàn)噸，港珠澳大橋的用鋼總量的1/8源自“柳鋼造”！
我們?yōu)榇髽蚪ㄔO項目攻克的各項技術(shù)難題，也為柳鋼參與大藤峽水利樞紐、平潭海峽公鐵大橋等“國字號”工程建設提供強有力支撐。其中，微合金化高性能管線(xiàn)鋼關(guān)鍵技術(shù)還獲得2019年度廣西科技進(jìn)步獎三等獎。
逝者如斯夫，不舍晝夜。我也見(jiàn)證并參與了柳鋼集團的高質(zhì)量發(fā)展。如今，柳鋼集團已發(fā)展成為利潤破百億元、營(yíng)業(yè)收入破千億元的現代化鋼城，正朝著(zhù)世界500強的目標邁進(jìn)。
后記：“昨天靠創(chuàng )新‘起家’，今天靠創(chuàng )新‘成家’，明天還要靠創(chuàng )新‘發(fā)家’。”這句話(huà)讓我記憶猶新。茍日新，日日新，又日新。在“一塊鋼”高質(zhì)量發(fā)展征程中，我和同事將以“亦余心之所善兮，雖九死其猶未悔”的豪情，把創(chuàng )新當使命、視創(chuàng )新如生命、抓創(chuàng )新像拼命，牢牢把創(chuàng )新主動(dòng)權抓在手上、扛在肩上、放在心上，推動(dòng)柳鋼發(fā)展越過(guò)一山、跨過(guò)一峰。
（全媒體記者 宋美玲 朱柳融）
