“嘟嘟嘟……”哨響之間，經(jīng)過(guò)粗軋后的鋼坯被緩緩送至飛剪系統進(jìn)行剪切處理，這是熱軋廠(chǎng)2032mm生產(chǎn)線(xiàn)的日常景象，經(jīng)過(guò)飛剪切割后一塊塊其貌不揚的板頭板尾，是熱軋廠(chǎng)產(chǎn)品質(zhì)量和工序成本攻關(guān)重點(diǎn)對象。
   “飛剪控制系統的原理本身并不復雜，但要讓它保持穩定精準，這可是一門(mén)大學(xué)問(wèn)。”軋鋼車(chē)間班長(cháng)楊進(jìn)告訴記者。
    實(shí)際上，作為從粗軋到精軋過(guò)程中承上啟下的關(guān)鍵一環(huán)，飛剪將粗軋后的帶鋼頭尾進(jìn)行剪切，以去掉頭尾部分不規則和溫度低的部分，因此，飛剪控制系統的穩定性和可靠性與生產(chǎn)線(xiàn)的產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)成本有著(zhù)至關(guān)重要的聯(lián)系。
    在質(zhì)量工作上一向精益求精的熱軋人自然深知飛剪控制系統優(yōu)化和改進(jìn)的重要性，早在今年年初便正式將飛剪切損攻關(guān)作為今年廠(chǎng)部18項重點(diǎn)攻關(guān)工作。
  “鋼卷外觀(guān)質(zhì)量要保障！產(chǎn)品形象要保證！但切損率不能增加！”這是熱軋廠(chǎng)部對技術(shù)攻關(guān)小組下的“死命令”。
    “目前2032mm生產(chǎn)線(xiàn)飛剪系統存在的主要問(wèn)題是主電機啟動(dòng)滯后剪切不準。”攻關(guān)伊始，攻關(guān)小組各成員便直奔產(chǎn)線(xiàn)不斷收集和反饋目前熱軋線(xiàn)內飛剪控制系統存在的問(wèn)題和缺陷。
    其實(shí)，2032mm熱軋線(xiàn)飛剪設備作為目前全國熱連軋線(xiàn)上唯一切頭和切尾共用一對刀片的飛剪系統，在行業(yè)內已經(jīng)是不折不扣的“老古董”，熱軋線(xiàn)的職工更是將現用的飛剪系統稱(chēng)為“非主流”。這也意味著(zhù)常規手段已經(jīng)不能有效解決問(wèn)題。
    “既然電機設計能力有缺陷，啟動(dòng)滯后，那我們就換個(gè)思路，從電機入手，讓電機‘跟上’產(chǎn)線(xiàn)的‘生產(chǎn)節奏’。大家可以搜集在各個(gè)速度下的滯后率，編制提前啟動(dòng)的程序，通過(guò)提前啟動(dòng)，彌補滯后率！”在攻關(guān)總結會(huì )上，攻關(guān)組組長(cháng)、軋鋼車(chē)間主任梁武三說(shuō)道。
    飛剪坑邊上，攻關(guān)組成員度過(guò)了一個(gè)又一個(gè)枯燥乏味的夜班，也留下了不計其數的汗水：無(wú)數次的摸索跟蹤、啟動(dòng)補償邏輯的設計、正反周向間隙測量和多熱檢信號聯(lián)動(dòng)保護程序等方法的應用，這些辛勤的努力最終化為解決飛剪系統問(wèn)題的關(guān)鍵，新改進(jìn)后的飛剪控制系統不但大幅提高了飛剪運行穩定性，更在解決了飛剪系統生產(chǎn)順行的前提下，有效降低了切損率。
    經(jīng)過(guò)上半年攻關(guān)，除調試外，因飛剪造成故障時(shí)間68分鐘，較前去年同期降低了83.6%，廢鋼數量降低了75%，減少直接經(jīng)濟損失約21.39萬(wàn)元，切損率由0.58%降低至0.48%，年累計創(chuàng )效預計可達約930萬(wàn)元。
  “4月份0.57%，5月份0.52%，6月份0.50%，7月份0.48%。飛剪切損率穩步降低！”軋鋼車(chē)間技術(shù)員蔣小宇同志激動(dòng)地揚起手中的報表向大家報告著(zhù)近些月來(lái)的飛剪切損率，辛勤之后的喜悅寫(xiě)在了在場(chǎng)每一個(gè)職工的臉上和笑容里。
    百舸爭流，奮楫者先。熱軋廠(chǎng)技術(shù)團隊用精益求精的匠人精神和不懈創(chuàng )新的工作態(tài)度，使得2032mm生產(chǎn)線(xiàn)和1450mm生產(chǎn)線(xiàn)的飛剪系統重返新生，為集團的降本提質(zhì)和品牌樹(shù)立貢獻了積極力量。