因為名字里有“九”，同事們喜歡稱(chēng)呼柳鋼總調度室生產(chǎn)調度科科長(cháng)胡九勝為“老九”。
  總調度室是生產(chǎn)順行的“指揮官”，老九和同事們的工作便是負責整個(gè)集團各個(gè)單位生產(chǎn)、物流、檢修的組織和調度。
  在調度崗位工作了近30年，老九已然成為一位有著(zhù)豐富調度、指揮能力的“腕兒”。
  老九的身份角色常常在現場(chǎng)生產(chǎn)的組織實(shí)施者、生產(chǎn)過(guò)程的參與者和監督者之間不停變換。用他的話(huà)說(shuō)，就是“既當爹又當媽”。但他總是樂(lè )此不疲：“柳鋼生產(chǎn)順行、穩定、安全，責任重大。”
  他常說(shuō)：“柳鋼就像一臺大的機器，其有效運行，需要各個(gè)部件互相協(xié)調、配合，一旦某個(gè)部件或某部分出現缺陷、故障，會(huì )導致整個(gè)系統的癱瘓。各種因素每時(shí)每刻都發(fā)生著(zhù)變化，稍不注意，生產(chǎn)組織工作就會(huì )變得非常被動(dòng)。”
  有問(wèn)題，到現場(chǎng)！關(guān)于這一點(diǎn)，同一辦公室的同事詹文韜對老九印象深刻。去年7月7日，柳鋼廠(chǎng)區遭遇特大暴雨襲擊，一些地方遭遇了近年來(lái)較為嚴重的一次內澇。柳鋼有4座高爐遭受了水災，被迫休風(fēng)。
  “到內澇最嚴重的地方看看！”一大早，老九和領(lǐng)導同事，一起趕往柳鋼B區廠(chǎng)區去檢查。車(chē)子開(kāi)到了煉鐵5、6號高爐風(fēng)機房附近區域，就過(guò)不去了，幾個(gè)人二話(huà)不說(shuō)，趟水過(guò)去檢查，一定要把受災區域的第一手受災情況摸排清楚。
  他們探著(zhù)路一路排查，才走了一段，積水就灌過(guò)了他們接近膝蓋高度的長(cháng)筒水鞋，但幾個(gè)人已經(jīng)顧不上這些，穿著(zhù)灌滿(mǎn)了水的水鞋，探完了B區所有受災點(diǎn)。最終，老九他們第一時(shí)間掌握受災情況，和各單位的通力合作，處理及時(shí)，使各受災單位迅速恢復生產(chǎn)，把損失降到了最低。
  調度如答卷，有時(shí)候會(huì )遇到“難題”。2019年，根據集團的部署，轉爐廠(chǎng)實(shí)行低鐵水耗冶煉，廢鋼使用量大幅增加，使得原有的廢鋼運輸能力跟不上。怎么辦？這一“攔路虎”的出現，考驗著(zhù)胡九勝和團隊的智慧。
  帶著(zhù)優(yōu)化運力的想法，老九到了金材各料場(chǎng)蹲點(diǎn)。一番數據統計和調研下來(lái)，他發(fā)現，金材25道、26道、存二線(xiàn)等料場(chǎng)的分布以及運輸車(chē)的行走線(xiàn)路都很不科學(xué)、不合理，有的車(chē)輛走了不少“冤枉路”，并且在運輸高峰期極容易發(fā)生堵塞。
  于是，老九向總調度室領(lǐng)導作了詳細的匯報，并制訂出了解決方案，牽頭協(xié)調相關(guān)單位優(yōu)化廢鋼保供的運送、過(guò)磅等各環(huán)節。最終解決這個(gè)裝車(chē)區域的“腸梗阻”問(wèn)題，車(chē)流變得順暢，運力大幅提高。
  “老九是柳鋼廠(chǎng)區的活地圖，沒(méi)有他沒(méi)到過(guò)的地方，在柳鋼廠(chǎng)區內他比手機導航還管用……”一提起老九，同事葉高揚贊不絕口：“對柳鋼的生產(chǎn)工序和環(huán)節，老九都了如指掌，所以他做的調度規劃都比較科學(xué)、合理，執行起來(lái)也很順暢。”
  葉高揚回憶，有時(shí)候有緊急情況，即使是老九不當班，調度室里有處理不了的情況，三更半夜打電話(huà)給他，都從來(lái)沒(méi)有一絲抱怨，并想方設法解決，甚至跑來(lái)調度室和同事一起加班，共同應對。
  “為基層服務(wù)，讓基層滿(mǎn)意”是老九的工作準則，寥寥10個(gè)字，卻凝聚了許許多多艱辛的付出和努力。
  當然，老九和同事們的努力也終有成果：2019年，總調與集團所有單位齊心協(xié)力，生產(chǎn)組織有條不紊，產(chǎn)量屢創(chuàng )新高。3次刷新日卸車(chē)及5次創(chuàng )造外發(fā)裝車(chē)紀錄；煉鐵3次刷新日產(chǎn)紀錄，轉爐8次刷新日產(chǎn)紀錄；鐵、鋼、材產(chǎn)量及各項指標均創(chuàng )歷史最好水平。