2月23日，3輛來(lái)自欽州的載著(zhù)72名施工人員的大包車(chē)順利抵達防城港鋼鐵基地十一冶指揮部，平安返崗復工。這是新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，廣西鋼鐵首批包車(chē)接務(wù)工人員返崗，也開(kāi)啟了集中包車(chē)，送人到崗的“搶人”復工序幕。
  為盡快組織非湖北等重點(diǎn)疫區的施工人員進(jìn)場(chǎng)，抓緊推進(jìn)好復工復產(chǎn)工作，廣西鋼鐵在做好疫情防控和確保安全的前提下，出臺“硬核”措施“搶人”復工：務(wù)工人員由廣西鋼鐵安排大巴接回，或由承包、監理單位包車(chē)返回，相關(guān)包車(chē)費用由廣西鋼鐵向防城港市人社局爭取補貼政策或廣西鋼鐵承擔，不需要承包、監理單位承擔。
  在包車(chē)過(guò)程中，廣西鋼鐵安排負責人跟車(chē)對接，嚴格做好返回途中的防控措施和服務(wù)工作。大巴在出發(fā)前和到達后均要進(jìn)行徹底消毒，同時(shí)車(chē)上配備消毒水。車(chē)輛在行駛過(guò)程中，做好通風(fēng)換氣，保持空氣流通。
  “原本打算過(guò)完年就早點(diǎn)回到防鋼基地，但是買(mǎi)不到車(chē)票，我們一直離不了家。”跟車(chē)返崗的務(wù)工人員黃德順對于包車(chē)這一舉措“感到很暖心”。得知廣西鋼鐵復工包車(chē)的消息后，他就第一時(shí)間報了名。這次乘坐包車(chē)回來(lái)，“既便利，又減輕了我們的經(jīng)濟負擔。”
  廣西鋼鐵相關(guān)負責人介紹，對于包車(chē)返回基地的務(wù)工人員有嚴格的要求，必須是14天內無(wú)發(fā)熱、咳嗽等異常（無(wú)疫區旅居史、無(wú)疫情接觸史）。同時(shí)，乘車(chē)時(shí)要戴口罩，跟車(chē)人員對每一名上車(chē)的務(wù)工人員測量體溫，并按照上報的計劃點(diǎn)名，乘車(chē)人員與計劃一致且體溫無(wú)異常的，方可乘車(chē)。
  2020年，是柳鋼防城港鋼鐵基地項目一期工程全面竣工投產(chǎn)之年，受春節假期和疫情影響，基本處于停建狀態(tài)的被動(dòng)局面。廣西鋼鐵相關(guān)負責人介紹，目前基地施工人員嚴重不足。項目涉及鐵路、碼頭、綜合料場(chǎng)、焦化、燒結、煉鐵等多個(gè)項目，正常情況下施工人員1.5萬(wàn)多人，而目前防鋼基地外委人員總數不足5千人。
  對此，廣西鋼鐵采取“點(diǎn)對點(diǎn)、一站式”派車(chē)接送及承包、監理單位自行包車(chē)返回等措施，積極組織非湖北等重點(diǎn)疫區的施工人員返崗。未來(lái)幾天，四川成都、內江，吉林長(cháng)春等全國各地的廣西鋼鐵務(wù)工人員包車(chē)，將陸續發(fā)車(chē)回防城港鋼鐵基地。
  對于接回來(lái)的施工人員，廣西鋼鐵相關(guān)負責人表示，會(huì )盡量協(xié)調他們的居住問(wèn)題，關(guān)注他們的飲食以及生活，在嚴格做好疫情防控措施的情況下，合理安排他們上崗復工。
  同時(shí)，廣西鋼鐵會(huì )本著(zhù)“外防輸入，內防擴散”的原則，嚴格做好監測排查管控工作，做到精準防控，不留死角。加強對食堂、基地宿舍、醫療室等重點(diǎn)區域疫情防控檢查，嚴格落實(shí)體溫監測、公共衛生消毒。加強職工個(gè)人衛生與防護，疫情期間推遲、減少會(huì )議和大型活動(dòng)，切實(shí)用好“視頻會(huì )議”和“掌上辦公”。
  據介紹，春節期間，防城港鋼鐵基地項目有1800多人值守，確保項目建設假期不停工；目前，防鋼基地復工人員超4200人，另有6000多人在計劃返崗復工途中，預計2月底可以全部到達。3月1日前具備復工條件，主體項目逐步恢復施工；3月10日施工力量達到正常施工力量的50%以上，即7500人左右，3月底施工力量達到正常施工力量的100%，即15000人左右，再掀項目萬(wàn)人大會(huì )戰熱潮。